Cuidado y mantenimiento de instrumentos de metal

Después de cada sesión de estudio

• Vaciá el agua de las bombas con la llave de agua (o girando el instrumento en el caso del corno). La condensación es agua con saliva.
• Secá por fuera con un paño suave y limpio para sacar la grasa de la piel y la humedad. Sobre todo en instrumentos con laca.
• Guardalo en su estuche, sin apoyar nada pesado encima. Un golpe pequeño en un tubo fino se nota en el sonido.

Cada semana

• Aceitá los pistones con aceite específico para válvulas: sacá el pistón con cuidado, limpiá con un paño sin pelusa, poné unas gotas y volvelo a colocar en la misma posición y con la misma orientación (los pistones están numerados y tienen una guía). No uses aceites de cocina ni aceites para otras máquinas.
• Si tu instrumento tiene rotores (corno, algunos bombardinos y tubas), usá el aceite específico para rotores en los puntos de giro.
• Limpiá la boquilla con agua tibia y jabón neutro, con el cepillo apropiado. Se enjuaga y se seca.

Cada uno a tres meses (según el uso)

1. Baño completo: desarmá las bombas y los pistones (si sabés hacerlo), poné el cuerpo en la bañera con una toalla debajo, con agua tibia y jabón neutro. El agua tibia, no caliente: el calor daña las lacas. Pasá el cepillo flexible por los tubos.
2. Enjuagá bien con agua tibia y secá todo con paños. No dejes el instrumento mojado.
3. Engrasá las bombas con grasa de bombas, una capa fina. Si la bomba está dura o se traba, no fuerces: puede haber una abolladura o corrosión.
4. Volvé a armar con los pistones en su lugar y el aceite puesto.

Trombón de vara

La vara es lo más delicado. Mantené el tubo interior limpio y lubricado con crema o líquido para varas, y mojala con un poco de agua con un rociador mientras tocás. Nunca la apoyes en el suelo ni la agarres por la parte exterior de la vara cuando está armada: si se abolla el tubo, deja de deslizar bien. Si la vara se pega, no la fuerces.

Qué evitar

• Productos abrasivos: pulidores fuertes o paños con químicos que desgastan la laca o la plata.
• Agua caliente o lavavajillas fuertes.
• Dejar el instrumento al sol o dentro del auto: el calor deforma las gomas y reseca los lubricantes.
• Forzar bombas o pistones trabados. Un pistón dañado puede ser caro o imposible de reparar.
• Dejar el instrumento sin lubricar durante meses. El desgaste en los pistones es difícil de revertir.

La corrosión y el «óxido rojo»

Los instrumentos de latón pueden corroerse por dentro si no se limpian: los ácidos de la saliva y la humedad atacan el metal. Con los años, algunos latones desarrollan la llamada «podredumbre roja» (dezincificación), un deterioro que adelgaza las paredes del tubo. La mejor prevención es la limpieza regular y secar bien el instrumento.

Cuándo ir al luthier

• Abolladuras en los tubos, sobre todo cerca de las curvas o de las campanas.
• Pistones o varas que se traban a pesar de la limpieza y la lubricación.
• Fugas de aire (se nota porque el instrumento «pierde» sonido o responde mal).
• Soldaduras sueltas, sonidos metálicos que antes no estaban, o ruido al mover las bombas.
• Reemplazo de los corchos, fieltros o gomas de los pistones.

Una revisión anual por un luthier de instrumentos de metal es una buena inversión, sobre todo para un instrumento que usás seguido.

Y el afinador

Si, después de limpiarlo, el instrumento «suena distinto», probalo con el afinador y la Radiografía de tu afinación: un pistón mal asentado o una bomba que quedó floja cambian la afinación.

Para seguir: digitaciones explicadas.